La Región del Biobío está siendo testigo de una transformación histórica en su conectividad. La Empresa de los Ferrocarriles del Estado (EFE) avanza a paso firme en la construcción del nuevo puente ferroviario sobre el río Biobío, el más caudaloso de Chile. Esta obra emblemática, que ya alcanza un 50% de avance, llegará para reemplazar a la antigua infraestructura que operó por más de 130 años, marcando el inicio de una nueva era en el transporte de la zona sur.
‍

El nuevo viaducto unirá las comunas de Concepción y San Pedro de la Paz a través de 1,8 kilómetros de longitud. Su diseño de última generación contempla dos vías electrificadas que permitirán el tránsito eficiente de trenes de pasajeros a velocidades de hasta 100 km/h y de carga a 65 km/h. Además, el trazado incluye la construcción de un nuevo túnel de 325 metros excavado en la roca del Cerro Chepe, y modernos sistemas de iluminación, pantallas acústicas y confinamiento de la vía, todo bajo estrictos criterios de sostenibilidad e ingeniería avanzada.

Para que una obra de esta magnitud opere de forma segura durante las próximas décadas, el control sobre su estructura debe ser absoluto.

El desafío del Monitoreo Estructural

En el marco de la construcción de este viaducto, Rodrigo Vivencio, Director de Operaciones de Geosinergia, explicó en televisión los alcances técnicos para garantizar la seguridad de los puentes.

Vivencio aclara una diferencia fundamental: aunque el monitoreo estructural utiliza instrumentos muy similares a los del monitoreo geotécnico, el objetivo es distinto. En este caso, el foco no está en el terreno, sino en la estructura misma del puente. Lo que se busca medir con precisión milimétrica son las cargas, las deformaciones y las vibraciones.

Para llevar a cabo este control, el equipo de Geosinergia despliega tecnología especializada en puntos críticos del puente:

‍

• Crackmeters (Medidores de fisuras y juntas): Son esenciales en zonas como los estribos y las juntas de dilatación del puente. Estos sensores permiten medir el comportamiento y la apertura de estas uniones, verificando constantemente que se mantengan dentro de los parámetros seguros de diseño.
• Tiltmeters (Inclinómetros): Las estructuras están sometidas a diversas fuerzas que pueden alterar su postura. Estos instrumentos miden las deformaciones, inclinaciones o "desangulaciones" que pudiera sufrir el viaducto.
• Distanciómetros láser de alta resolución: Para asegurar que el puente mantenga la forma exacta con la que fue proyectado, estos sensores láser miden la distancia de un punto a otro. Así, los ingenieros pueden comprobar en tiempo real si la geometría global del puente sigue siendo idéntica a la que se diseñó en los planos originales.

Gracias a la implementación de este riguroso monitoreo estructural, el nuevo Puente Ferroviario Biobío no solo destacará por su modernidad y eficiencia, sino que tendrá el respaldo tecnológico necesario para garantizar viajes seguros, consolidándose como una obra clave para el desarrollo del sur de Chile.

‍
¡Te invitamos a ver y entender mas sobre este asunto, en el sigueinte trecho de la entrevisa!👇

‍

Si quieres conocer todos los detalles sobre este capitulo, no te pierdas el episodio completo aquí

‍

‍